• head_banner_01
  • head_banner_02

Neiegkeeten

  • Ären Ultimate Guide fir Niveau 3 Ladegeräter: Verständnis, Käschten a Virdeeler

    Ären Ultimate Guide fir Niveau 3 Ladegeräter: Verständnis, Käschten a Virdeeler

    Aféierung Wëllkomm op eisem ëmfaassenden Q&A Artikel iwwer Niveau 3 Ladegeräter, eng pivotal Technologie fir elektresch Gefierer (EV) Enthusiaster an déi, déi iwwerdenken de Wiessel op elektresch ze maachen.Egal ob Dir e potenzielle Keefer sidd, en EV Besëtzer, oder just virwëtzeg sidd iwwer d'Welt vum EV Laden, dëst ...
    Liest méi
  • Wéi laang dauert et fir en elektrescht Gefier ze laden?Manner Zäit wéi Dir denkt.

    Wéi laang dauert et fir en elektrescht Gefier ze laden?Manner Zäit wéi Dir denkt.

    Den Interessi beschleunegt an elektresche Gefierer (EVs), awer e puer Chauffeuren hunn nach ëmmer Bedenken iwwer d'Ladezäiten.Vill froe sech, "Wéi laang dauert et fir en EV ze laden?"D'Äntwert ass wahrscheinlech méi kuerz wéi Dir erwaart.Déi meescht EVs kënne vun 10% bis 80% Batteriekapazitéit an ongeféier 30 Minutten op ëffentleche Fa...
    Liest méi
  • Wéi sécher ass Ären elektresche Gefier vu Feier?

    Wéi sécher ass Ären elektresche Gefier vu Feier?

    Elektresch Gefierer (EVs) sinn dacks de Sujet vu Mëssverständnis, wann et ëm de Risiko vun EV-Feier geet.Vill Leit gleewen datt EVs méi ufälleg sinn fir Feier ze fänken, awer mir sinn hei fir Mythen z'entdecken an Iech d'Fakten iwwer EV Bränn ze ginn.EV Fire Statistics An enger rezenter Etude gehaal ...
    Liest méi
  • Siwen Carmakers Fir Neit EV Charging Network an Nordamerika ze lancéieren

    Siwen Carmakers Fir Neit EV Charging Network an Nordamerika ze lancéieren

    Eng nei EV ëffentlech Opluedstatioun Netzwierk Joint Venture gëtt an Nordamerika vu siwe grousse globalen Automobilisten erstallt.BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, a Stellantis hu sech zesummegeschafft fir "en eemolegen neie Ladenetz Joint Venture ze kreéieren deen bedeitend ...
    Liest méi
  • Nei Arrivée Chargeur mat voll integréiertem Écran Layer Design

    Nei Arrivée Chargeur mat voll integréiertem Écran Layer Design

    Als Opluedstatioun Bedreiwer a Benotzer, fillt Dir Iech beonrouegt vun der komplexer Installatioun vun Opluedstatiounen?Sidd Dir besuergt iwwer d'Instabilitéit vu verschiddene Komponenten?Zum Beispill, traditionell Opluedstatiounen besteet aus zwee Schichten vun casing (virun an zréck), an déi meescht Fournisseuren benotzen hënneschter c ...
    Liest méi
  • Firwat brauche mir Dual Port Charger fir Ëffentlech EV Infrastruktur

    Firwat brauche mir Dual Port Charger fir Ëffentlech EV Infrastruktur

    Wann Dir en elektresche Gefier (EV) Besëtzer sidd oder een deen iwwerluecht huet en EV ze kafen, gëtt et keen Zweiwel datt Dir Suergen iwwer d'Disponibilitéit vun Opluedstatiounen hutt.Glécklecherweis gëtt et elo en Opschwong an der ëffentlecher Opluedinfrastruktur, mat ëmmer méi Entreprisen a kommunale...
    Liest méi
  • Tesla, offiziell ugekënnegt a säi Connector als North American Charging Standard gedeelt

    Tesla, offiziell ugekënnegt a säi Connector als North American Charging Standard gedeelt

    Ënnerstëtzung fir Tesla's Ladeverbindung a Ladehafen - den Nordamerikanesche Charging Standard genannt - ass an den Deeg beschleunegt zënter datt Ford an GM Pläng ugekënnegt hunn d'Technologie an seng nächst Generatioun vun EVs z'integréieren an Adapter ze verkafen fir aktuell EV Besëtzer fir Zougang ze kréien.Méi wéi eng Dose ...
    Liest méi
  • De Lademodul huet d'Plafong erreecht wat d'Indexverbesserung ugeet, a Käschtekontroll, Design an Ënnerhalt si méi kritesch

    De Lademodul huet d'Plafong erreecht wat d'Indexverbesserung ugeet, a Käschtekontroll, Design an Ënnerhalt si méi kritesch

    Hausdeeler a Koupfirmen hu wéineg technesch Problemer, awer béis Konkurrenz mécht et schwéier fir qualitativ héichwäerteg Produkter ze produzéieren?Vill hausgemaachte Komponent Hiersteller oder komplett Maschinn Hiersteller hu keng grouss Mängel an technesch Fäegkeeten.De Problem ass datt de Maart ...
    Liest méi
  • Wat ass Dynamic Load Balancing a wéi funktionnéiert et?

    Wat ass Dynamic Load Balancing a wéi funktionnéiert et?

    Wann Dir Shopping fir eng EV Opluedstatioun, Dir hutt vläicht dëse Saz op Iech geheien.Dynamic Load Balancing.Wat heescht dat?Et ass net sou komplizéiert wéi et als éischt kléngt.Um Enn vun dësem Artikel wäert Dir verstoen fir wat et ass a wou et am beschten benotzt gëtt.Wat ass Load Balancing?Virun ...
    Liest méi
  • Wat ass dat neit am OCPP2.0?

    Wat ass dat neit am OCPP2.0?

    OCPP2.0 am Abrëll 2018 verëffentlecht ass déi lescht Versioun vum Open Charge Point Protocol, déi d'Kommunikatioun tëscht Charge Points (EVSE) an Charging Station Management System (CSMS) beschreift.OCPP 2.0 baséiert op JSON Web Socket an eng rieseg Verbesserung beim Verglach mam Virgänger OCPP1.6.Elo ...
    Liest méi
  • Alles wat Dir wësse musst iwwer den ISO/IEC 15118

    Alles wat Dir wësse musst iwwer den ISO/IEC 15118

    Déi offiziell Nomenclature fir ISO 15118 ass "Strooss Gefierer - Gefier zu Gitter Kommunikatioun Interface."Et ass vläicht ee vun de wichtegsten an zukünftege Standarden déi haut verfügbar sinn.De Smart Lademechanismus agebaut an ISO 15118 mécht et méiglech d'Kapazitéit vum Gitter perfekt mat t ...
    Liest méi
  • Wat ass de richtege Wee fir den EV ze laden?

    Wat ass de richtege Wee fir den EV ze laden?

    EV hunn an de leschte Joeren enorm Schrëtt am Beräich gemaach.Vun 2017 bis 2022. D'Duerchschnëttsreechwäit ass vun 212 Kilometer op 500 Kilometer eropgaang, an d'Cruising-Streck ass ëmmer méi grouss, a verschidde Modeller kënne souguer 1.000 Kilometer erreechen.Eng voll gelueden Croisière ...
    Liest méi
12Nächst >>> Säit 1 / 2