1. Aféierung an DC Opluedstatiounen Koup
An de leschte Joeren huet de séiere Wuesstum vun elektresche Gefierer (EVs) d'Nofro fir méi effizient an intelligent Ladeléisungen gedriwwen. DC Opluedstécker, bekannt fir hir séier Ladenfäegkeeten, sinn un der Spëtzt vun dëser Transformatioun. Mat Fortschrëtter an der Technologie sinn effizient DC Ladegeräter elo entwéckelt fir d'Opluedzäit ze optimiséieren, d'Energieverbrauch ze verbesseren an eng nahtlos Integratioun mat Smart Gitter ze bidden.
Mat der kontinuéierlecher Erhéijung vum Maartvolumen hëlleft d'Ëmsetzung vu bidirektionalen OBC (On-Board Chargers) net nëmmen d'Bedenken vum Konsument iwwer d'Reihen an d'Laaschtangscht ze entlaaschten andeems se séier Laden erméiglechen, awer erlaabt och elektresch Gefierer als verdeelt Energiespeicherstatiounen ze funktionéieren. Dës Gefierer kënnen d'Kraaft an d'Netz zréckginn, hëllefe beim Peak raséieren an Dall Fëllung. Effizient Laden vun elektresche Gefierer iwwer DC Schnellladeger (DCFC) ass e groussen Trend fir erneierbar Energietransitiounen ze promoten. Ultraschnell Opluedstatiounen integréieren verschidde Komponenten wéi Hilfsenergie, Sensoren, Energieverwaltung a Kommunikatiounsapparater. Zur selwechter Zäit sinn flexibel Fabrikatiounsmethoden erfuerderlech fir d'entwéckele Ladefuerderunge vu verschiddenen elektresche Gefierer z'erreechen, d'Komplexitéit vum Design vun DCFC an ultraschnell Opluedstatiounen ze addéieren.
Den Ënnerscheed tëscht AC Laden an DC Laden, fir AC Laden (lénks Säit vun der Figur 2), Plug den OBC an e Standard AC Outlet, an den OBC konvertéiert AC an de passenden DC fir d'Batterie ze laden. Fir DC Opluedstatiounen (riets Säit vun der Figur 2), lued der Opluedstatioun der Batterie direkt.
2. DC Opluedstatiounen Koup System Zesummesetzung
(1) Komplett Maschinn Komponente
(2) System Komponente
(3) Funktionell Spär Diagramm
(4) Opluedstéck Subsystem
Niveau 3 (L3) DC Schnellladeger ëmgoen den Onboard Ladegeräter (OBC) vun engem elektresche Gefier andeems d'Batterie direkt iwwer den EV's Battery Management System (BMS) gelueden gëtt. Dëse Contournement féiert zu enger wesentlecher Erhéijung vun der Opluedgeschwindegkeet, mat Ladegeräterausgangskraaft vu 50 kW bis 350 kW. D'Ausgangsspannung variéiert typesch tëscht 400V an 800V, mat méi neien EVs déi Richtung 800V Batteriesystemer trendéieren. Zënter L3 DC Schnellladeger konvertéieren dräi-Phas AC Input Volt an DC, benotzen se en AC-DC Power Factor Correction (PFC) Frontend, deen en isoléierten DC-DC Konverter enthält. Dëse PFC Output ass dann un d'Batterie vum Gefier verbonnen. Fir méi héich Kraaftoutput z'erreechen, gi verschidde Kraaftmoduler dacks parallel ugeschloss. Den Haaptvirdeel vu L3 DC Schnellladeger ass déi bedeitend Reduktioun vun der Opluedzäit fir elektresch Gefierer
Den Opluedstéckkär ass e Basis AC-DC Konverter. Et besteet aus PFC Etapp, DC Bus an DC-DC Modul
PFC Stage Block Diagram
DC-DC Modul funktionell Blockdiagramm
3. Opluedstatioun Szenario Schema
(1) Optesch Stockage Opluedstatiounen System
Wéi d'Ladekraaft vun elektresche Gefierer eropgeet, kämpft d'Kraaftverdeelungskapazitéit op Opluedstatiounen dacks fir d'Nofro ze treffen. Fir dëst Thema unzegoen, ass e Späicherbaséierte Ladesystem entstanen deen en DC Bus benotzt. Dëse System benotzt Lithium Batterien als Energiespeicher Eenheet a beschäftegt lokal a Fern EMS (Energy Management System) fir d'Versuergung an d'Nofro vun Elektrizitéit tëscht dem Netz, de Späicherbatterien an den elektresche Gefierer ze balanséieren an ze optimiséieren. Zousätzlech kann de System ganz einfach mat Photovoltaik (PV) Systemer integréieren, wat bedeitend Virdeeler am Peak an Off-Peak Elektrizitéitspräisser an d'Netzkapazitéit Expansioun ubitt, an doduerch d'Gesamtenergieeffizienz verbesseren.
(2) V2G Opluedstatiounen System
Vehicle-to-Grid (V2G) Technologie benotzt EV Batterien fir Energie ze späicheren, d'Energienetz z'ënnerstëtzen andeems d'Interaktioun tëscht Gefierer an dem Gitter erméiglecht. Dëst reduzéiert d'Belaaschtung verursaacht duerch d'Integratioun vu grousser erneierbarer Energiequellen a verbreet EV Laden, wat schlussendlech d'Gitterstabilitéit verbessert. Zousätzlech, a Beräicher wéi Wunnquartiere a Bürokomplexe kënne vill elektresch Gefierer vu Peak an Off-Peak Präisser profitéieren, dynamesch Belaaschtungserhéijungen verwalten, op d'Netterfuerderung reagéieren, a Backupkraaft ubidden, alles duerch zentraliséiert EMS (Energy Management System) kontrolléieren. Fir Stéit, Vehicle-to-Home (V2H) Technologie kann EV Batterien an eng Heemenergiespäicherléisung transforméieren.
(3) Bestallt Opluedstatiounen System
De bestallte Ladesystem benotzt haaptsächlech High-Power Schnell Opluedstatiounen, ideal fir konzentréiert Ladebedürfnisser wéi ëffentlechen Transit, Taxis a Logistikflotten. Opluedspläng kënne personaliséiert ginn op Basis vu Gefierarten, mat Opluedstatiounen während Off-Peak Stroumstonnen fir Käschten ze reduzéieren. Zousätzlech kann en intelligente Managementsystem implementéiert ginn fir zentraliséiert Flottemanagement ze streamlinéieren.
4.Zukunft Entwécklung Trend
(1) Koordinéiert Entwécklung vun diversifizéierten Szenarien ergänzt duerch zentraliséiert + verdeelt Opluedstatiounen aus eenzel zentraliséierter Opluedstatiounen
Destinatioun-baséiert verdeelt Opluedstatiounen wäert als wäertvoll Zousätzlech zu der verstäerkte Opluedstatiounen déngen. Am Géigesaz zu zentraliséierte Statiounen, wou d'Benotzer aktiv Ladegeräter sichen, wäerten dës Statiounen op Plazen integréieren, déi d'Leit scho besichen. D'Benotzer kënnen hir Gefierer während verlängerten Openthalt oplueden (typesch iwwer eng Stonn), wou séier Laden net kritesch ass. D'Ladekraaft vun dëse Statiounen, typesch vun 20 bis 30 kW, ass genuch fir Passagéier Gefierer, déi e vernünfteg Kraaftniveau ubidden fir Basisbedürfnisser ze treffen.
(2) 20kW groussen Undeel Maart zu 20/30/40/60kW diversifizéiert Konfiguratioun Maart Entwécklung
Mat der Verréckelung op méi héich Volt elektresch Gefierer, gëtt et e presséiert Bedierfnes fir déi maximal Ladespannung vun Opluedstécker op 1000V ze erhéijen fir déi zukünfteg verbreet Notzung vun Héichspannungsmodeller z'empfänken. Dës Beweegung ënnerstëtzt déi néideg Infrastruktur Upgrades fir Opluedstatiounen. Den 1000V Ausgangsspannungsstandard huet eng breet Akzeptanz an der Lademodulindustrie gewonnen, a Schlësselhersteller ginn progressiv 1000V Héichspannungsopluedmoduler vir fir dës Nofro ze treffen.
Linkpower ass gewidmet fir R&D mat Software, Hardware an Erscheinung fir AC / DC elektresch Gefierer Opluedstécker fir méi wéi 8 Joer ze bidden. Mir hunn ETL / FCC / CE / UKCA / CB / TR25 / RCM Zertifikater kritt. Mat OCPP1.6 Software, hu mir Tester mat méi wéi 100 OCPP Plattform Ubidder ofgeschloss. Mir hunn OCPP1.6J op OCPP2.0.1 aktualiséiert, an déi kommerziell EVSE-Léisung gouf mat dem IEC/ISO15118 Modul ausgestatt, wat e zolitte Schrëtt fir d'Realiséierung vu V2G bi-directional Laden ass.
An Zukunft wäerten High-Tech Produkter wéi elektresch Gefierer Opluedstécker, Solar-Photovoltaik, a Lithium-Batterie-Energielagerungssystemer (BESS) entwéckelt ginn fir e méi héije Niveau vun integréierte Léisunge fir Clienten ronderëm d'Welt ze bidden.
Post Zäit: Okt-17-2024