Analyse an Ausbléck vum elektresche Gefier an EV Charger Maart an Amerika

Analyse an Ausbléck vum elektresche Gefier an EV Charger Maart an Amerika
Wärend d'Epidemie eng Zuel vun Industrien getraff huet, waren den elektresche Gefier an den Opluedinfrastruktursektor eng Ausnam. Och den US-Maart, deen keen aussergewéinleche weltwäiten Performer war, fänkt un ze klammen.
An enger Prognose fir den US elektresche Gefiermaart am Joer 2023, huet den US Tech Blog Techcrunch gesot datt d'Inflatiounsreduktiounsgesetz (IRA), déi vun der US Regierung am August ugeholl gouf, schonn e groussen Impakt op d'elektresch Gefiererindustrie hat, mat Automobilisten déi schaffen fir ze plënneren hir Versuergungsketten a Fabriken an d'USA.
Net nëmmen Tesla a GM, mee och Firme wéi Ford, Nissan, Rivian a Volkswagen wäerte profitéieren.
Am Joer 2022 gouf de Verkaf vun elektresche Gefierer an den USA vun enger Handvoll Modeller dominéiert, wéi Tesla's Model S, Model Y a Model 3, Chevrolet's Bolt a Ford's Mustang Mach-E. 2023 wäert nach méi nei Modeller erauskommen wéi nei Fabriken a Stroum kommen, a si wäerte méi bezuelbar sinn.
McKinsey virausgesot datt traditionell Automobilisten an EV Startups bis 2023 esou vill wéi 400 nei Modeller produzéieren.
Ausserdeem, fir de Bau vun der Opluedstéckinfrastruktur z'ënnerstëtzen, hunn d'USA ugekënnegt datt se e Budget vun 7,5 Milliarden Dollar am Joer 2022 plangen fir 500,000 ëffentlech Opluedstatiounen ze bauen. D'Net-Gewënn Organisatioun ICCT schätzt datt bis 2030 d'Demande fir ëffentlech Opluedstatioun an den USA méi wéi 1 Millioun wäert iwwerschreiden.
De wuessende Maart fir elektresch Gefierer
De weltwäiten elektresche Gefiermaart, dorënner Hybrid Elektresch Gefier (HEV), Plug-in Hybrid Elektresch Gefier (PHEV) a Batterie Elektresch Gefier (BEV), geet et weider an der haart Ëmfeld vun der COVID-19 Pandemie erop.
Laut enger McKinsey-Studie (Fischer et al., 2021), trotz dem allgemenge Réckgang am globale Gefierverkaf, war 2020 e grousst Joer fir de Verkaf vun elektresche Gefierer, an am drëtten Trimester vun deem Joer ass de globale Verkaf vun elektresche Gefierer tatsächlech iwwerschratt. de Pre-COVID-19 Niveau.
Besonnesch de Verkaf an Europa a China ass ëm 60% an 80% respektiv am véierte Quartal iwwer dem viregten Trimester eropgaang, wat de weltwäite Pénétratiounstaux vun elektresche Gefierer op e Rekordhéich vu 6% dréckt. Wärend d'USA hannert deenen aneren zwou Regiounen hannerlooss hunn, ass den EV Verkaf ëm bal 200% tëscht Q2 2020 an Q2 2021 gewuess, wat bäigedroen huet fir en Haus Pénétratiounstaux vun 3.6% wärend der Pandemie z'erreechen (kuckt Figur 1).

Figur 1 - Quell: McKinsey Studie (Fischer et al., 2021)
Wéi och ëmmer, e méi no un d'geographesch Verdeelung vun den EV Aschreiwungen iwwer d'USA weist datt de Wuesstum vun der EV Adoptioun net gläichméisseg iwwer all Regioun geschitt ass; et ass enk mat der Bevëlkerungsdicht an der Prevalenz an de Metropolgebidder korreléiert a variéiert vu Staat, mat e puer Staaten déi méi héich Zuelen vun EV Aschreiwungen an Adoptiounsraten hunn (Dorënner 2).

Ee Auslänner bleift Kalifornien. Geméiss dem US Department of Energy's Alternative Fuels Data Center, sinn d'Kalifornien liicht elektresch Gefiererregistrierungen op 425,300 am Joer 2020 eropgaang, wat ongeféier 42% vun den elektresche Gefierregistréiere vun der Natioun representéiert. Dat ass méi wéi siwe Mol den Aschreiwungstaux a Florida, deen déi zweethéchst Unzuel vun registréierten elektresche Gefierer huet.
Déi zwee Lageren am US Opluedstatioun Maart
Nieft China an Europa sinn d'USA den drëttgréissten Autosladermaart op der Welt. No IEA Statistiken, wéi vun 2021, ginn et 2 Milliounen nei Energie Gefierer an den USA, 114,000 ëffentlechen Auto Ladegeräter (36,000 Opluedstatiounen), an engem ëffentleche Gefier-Stapel Verhältnis vun 17:1, mat luesen AC Opluedstatiounen fir ronn 81. %, liicht manner wéi den europäesche Maart.
US ev Ladegeräter ginn no Typ opgedeelt an AC lues Laden (inklusiv L1 - Laden 1 Stonn fir 2-5 Meilen ze fueren an L2 - Laden 1 Stonn fir 10-20 Meilen ze fueren), an DC Schnellladung (Laden 1 Stonn fir 60 Meilen ze fueren) oder méi). Momentan stellt AC lues Laden L2 80% aus, mat grousse Bedreiwer ChargePoint bäidréit 51,5% vum Maartundeel, während DC Schnellladung fir 19% ausmécht, gefouert vun Tesla mat engem 58% Maartundeel.

Source: Hua 'an Securities
Geméiss engem Bericht vu Grand View Research, war d'US Elektresch Gefierer Opluedinfrastruktur Maartgréisst $ 2.85 Milliarde am Joer 2021 a gëtt erwaart mat engem zesummegesate jährleche Wuesstumsrate (CAGR) vun 36.9% vun 2022 bis 2030 ze wuessen.
Déi folgend sinn déi grouss US elektresch Gefierer Opluedfirmen.
Tesla
Elektresch Autoshersteller Tesla besëtzt a bedreift säin eegent Netzwierk vun Superchargers. D'Firma huet 1.604 Opluedstatiounen an 14.081 Superchargers weltwäit, an ëffentleche Plazen a bei Tesla Händler. Memberschaft ass net erfuerderlech, awer ass limitéiert op Tesla Gefierer déi mat propriétaire Stecker ausgestatt sinn. Tesla kann SAE Ladegeräter iwwer Adapter benotzen.
D'Käschte variéieren jee no Standuert an aner Faktoren, awer sinn normalerweis $ 0,28 pro kWh. Wann d'Käschte op der Zäit verbraucht sinn, sinn se 13 Cent pro Minutt ënner 60 kWh an 26 Cent pro Minutt iwwer 60 kWh.
Den Tesla Ladenetz besteet normalerweis aus méi wéi 20.000 Superchargers (Schnellladeger). Wärend aner Ladenetzwierker eng Mëschung aus Niveau 1 (iwwer 8 Stonnen bis voll Ladung), Niveau 2 (iwwer 4 Stonnen bis voll Laden) an Niveau 3 Schnellladeger (ongeféier 1 Stonn bis voll Ladung) hunn, ass d'Tesla Infrastruktur entwéckelt fir Besëtzer z'erméiglechen fir mat enger kuerzer Charge séier op d'Strooss ze kommen.
All Supercharger Statiounen ginn op enger interaktiver Kaart am Tesla's Onboard Navigatiounssystem ugewisen. D'Benotzer kënnen d'Statiounen laanscht de Wee gesinn, souwéi hir Opluedgeschwindegkeet an Disponibilitéit. De Supercharger Netz erlaabt Tesla Besëtzer déi bescht méiglech Reeserfahrung ze kréien ouni op Drëtt Partei Opluedstatiounen ze vertrauen.
Blinken
De Blink Netzwierk ass am Besëtz vun der Car Charging Group, Inc, déi 3,275 Level 2 an Level 3 ëffentlech Ladegeräter an den USA bedreift. De Servicemodell ass datt Dir kee Member muss sinn fir e Blink Chargeur ze benotzen, awer Dir kënnt e puer Sue spueren wann Dir matmaacht.
D'Basiskäschte fir Niveau 2 Laden sinn $ 0,39 bis $ 0,79 pro KWH, oder $ 0,04 bis $ 0,06 pro Minutt. Niveau 3 Schnellladung kascht $ 0,49 bis $ 0,69 pro KWH, oder $ 6,99 bis $ 9,99 pro Charge.
ChargePoint
Baséiert a Kalifornien ass ChargePoint dee gréisste Ladenetz an den USA mat méi wéi 68.000 Opluedpunkten, vun deenen 1.500 Level 3 DC Ladegeräter sinn. Nëmmen e klenge Prozentsaz vun ChargePoint Opluedstatiounen sinn Level 3 DC Fast Charger.
Dat heescht, datt déi meescht Opluedstatiounen fir lues Opluedstatiounen während dem Aarbechtsdag op kommerziell Plazen entworf sinn Niveau ech an Niveau II Opluedapparater. Dëst ass déi perfekt Strategie fir de Clientskomfort fir EV Reesen ze erhéijen, awer hiren Netzwierk huet bedeitend Mängel fir Interstate a laang Distanzreesen, wat et onwahrscheinlech mécht datt EV Besëtzer ganz op ChargePoint vertrauen.
Elektrifizéieren Amerika
Electrify America, am Besëtz vum Automaker Volkswagen, plangt 480 Schnellladungsstatiounen a 17 Metropolgebidder an 42 Staaten bis Enn vum Joer z'installéieren, mat all Statioun net méi wéi 70 Meilen vuneneen ewech. Memberschaft ass net erfuerderlech, awer Rabatte si verfügbar fir matzemaachen an de Pass+ Programm vun der Firma. Opluedskäschte ginn op enger Minutt Basis berechent, ofhängeg vun der Plaz an dem maximalen akzeptablen Kraaftniveau fir d'Gefier.
Zum Beispill, a Kalifornien sinn d'Basiskäschte $ 0,99 pro Minutt fir 350 kW Kapazitéit, $ 0,69 fir 125 kW, $ 0,25 fir 75 kW, an $ 1,00 pro Charge. De monatlecht Gebühr fir de Pass+ Plang ass $ 4,00, an $ 0,70 pro Minutt fir 350 kW, $ 0,50 pro Minutt fir 125 kW, an $ 0,18 pro Minutt fir 75 kW.
EVgo
EVgo, baséiert zu Tennessee an ënnerhält méi wéi 1,200 DC Fast Chargers an 34 Staaten. Tariffer fir séier Opluedstatiounen variéieren no Regioun. Zum Beispill, am Los Angeles Beräich vu Kalifornien, kascht et $ 0,27 pro Minutt fir Net-Memberen an $ 0,23 pro Minutt fir Memberen. Aschreiwung erfuerdert e monatlecht Gebühr vun $ 7,99, awer enthält 34 Minutte séier Laden. Egal wéi, den Niveau 2 kascht $ 1,50 pro Stonn. Notéiert och datt EVgo en Accord mat Tesla huet fir EVgo Schnellladungsstatiounen fir Tesla Besëtzer verfügbar ze sinn.
Volta
Volta, eng San Francisco-baséiert Firma déi méi wéi 700 Opluedstatiounen an 10 Staaten bedreift, wat erausstécht ass datt d'Lade Volta-Geräter gratis ass a keng Memberschaft erfuerderlech ass. Volta huet d'Installatioun vun Level 2 Ladegeräter bei Händler wéi Whole Foods, Macy's a Saks finanzéiert. Wärend d'Firma fir d'Elektrizitéitsrechnung bezilt, mécht se Sue andeems se gesponsert Annoncen verkaaft ginn, déi op de Monitore montéiert sinn op de Ladegeräter. Den Haaptnodeel vum Volta ass de Mangel u Infrastruktur fir Level 3 Schnellladung.