Dëse Pabeier beschreift am Detail den Entwécklungshannergrond vun ISO15118, Versiounsinformatiounen, CCS-Interface, Inhalt vu Kommunikatiounsprotokoller, intelligent Ladefunktiounen, demonstréiert de Fortschrëtt vun der Ladetechnologie fir Elektroautoen an d'Evolutioun vum Standard.
I. Aféierung vun ISO15118
1. Aféierung
D'International Organisatioun fir Standardiséierung (IX-ISO) publizéiert d'ISO 15118-20. ISO 15118-20 ass eng Erweiderung vun der ISO 15118-2 fir drahtlos Energieiwwerdroung (WPT) z'ënnerstëtzen. All dës Servicer kënnen iwwer bidirektional Energieiwwerdroung (BPT) an automatesch verbonne Geräter (ACDs) geliwwert ginn.
2. Aféierung vun der Versiounsinformatioun
(1) ISO 15118-1.0 Versioun
15118-1 ass déi allgemeng Ufuerderung
Applikatiounsszenarien baséiert op ISO 15118 fir de Ladeprozess an d'Abrechnungsprozess ze realiséieren, a beschreift d'Apparater an all Applikatiounsszenario an d'Informatiounsinteraktioun tëscht den Apparater.
15118-2 beschäftegt sech mat de Protokoller vun der Applikatiounsschicht.
Definéiert Messagen, Messagesequenzen a Zoustandsmaschinnen an déi technesch Ufuerderungen, déi definéiert musse ginn, fir dës Applikatiounsszenarien ze realiséieren. Definéiert d'Protokoller vun der Netzwierkschicht bis an d'Applikatiounsschicht.
15118-3 Aspekter vun der Verbindungsschicht, mat Hëllef vu Kraaftträger.
15118-4 Testbezunnen
15118-5 Physikalesch Schicht am Zesummenhang
15118-8 Kabellos Aspekter
15118-9 Aspekter vun der drahtloser kierperlecher Schicht
(2) ISO 15118-20 Versioun
ISO 15118-20 huet Plug-and-Play-Funktionalitéit, plus Ënnerstëtzung fir drahtlos Energieiwwerdroung (WPT), an all dës Servicer kënnen iwwer bidirektional Energieiwwerdroung (BPT) an automatesch verbonne Geräter (ACD) geliwwert ginn.
Aféierung an d'CCS-Interface
D'Entstoe vu verschiddene Ladestandarden op den europäeschen, nordamerikaneschen an asiateschen Elektroauto-Mäert huet Interoperabilitéits- a Komfortproblemer fir d'Entwécklung vun Elektroautoen op weltwäitem Niveau geschaf. Fir dëst Problem unzegoen, huet d'Associatioun vun den Europäeschen Automobilfabrikanten (ACEA) e Virschlag fir e CCS-Ladestandard gemaach, deen drop abzielt, AC- an DC-Lade an en eenheetlecht System z'integréieren. Déi physikalesch Interface vum Stecker ass als kombinéiert Steckdous mat integréierten AC- an DC-Ports entworf, déi mat dräi Lademodi kompatibel ass: Eenphasig AC-Lade, Dräiphasig AC-Lade an DC-Lade. Dëst bitt méi flexibel Lademéiglechkeeten fir Elektroautoen.
1. Interface-Aféierung
Protokoller fir d'Opluedung vun elektresche Gefierer (EV)
Stecker, déi fir d'Opluedung vun Elektroautoen an de wichtegste Regioune vun der Welt benotzt ginn
2. CCS1-Stecker
Déi US-amerikanesch a japanesch Stroumnetzer ënnerstëtzen nëmmen Eenphaseg-Wiesselstroumopluedung, dofir dominéieren Typ 1 Stecker a Ports an dësen zwee Mäert.
3. Aféierung vum CCS2-Port
Den Typ 2 Port ënnerstëtzt Eenphaseg- an Dräiphaseg-Opluedung, an Dräiphaseg-Wiesselstroumopluedung kann d'Opluedzäit vun Elektroautoen verkierzen.
Lénks ass den Typ-2 CCS Auto-Ladeport, a riets ass de Stecker vun der DC-Ladepistol. Den Ladeport vum Auto integréiert en AC-Deel (ieweschten Deel) an en DC-Port (ënnen Deel mat zwee décke Stecker). Wärend dem AC- an DC-Ladeprozess fënnt d'Kommunikatioun tëscht dem Elektroauto (EV) an der Ladestatioun (EVSE) iwwer d'Control Pilot (CP) Interface statt.
CP – D'Control Pilot-Interface iwwerdréit en analogt PWM-Signal an en digitales Signal no ISO 15118 oder DIN 70121 baséiert op der Power Line Carrier (PLC)-Modulatioun op engem analoge Signal.
PP – D'Proxmity Pilot (och Plug Presence genannt) Interface iwwerdréit e Signal, dat et dem Gefier (EV) erméiglecht, ze iwwerwaachen, ob de Stecker vum Ladegerät ugeschloss ass. Gëtt benotzt fir eng wichteg Sécherheetsfunktioun ze erfëllen – d'Auto kann sech net beweegen, während de Ladegerät ugeschloss ass.
PE – Productive Earth, ass d'Äerdungsleitung vum Apparat.
Verschidde aner Verbindunge gi benotzt fir d'Energie ze transferéieren: Nullleiter (N), L1 (Eenphasig Wiesselstroum), L2, L3 (Dräiphasig Wiesselstroum); DC+, DC- (Gläichstroum).
III. Aféierung vum Inhalt vum ISO15118 Protokoll
Den ISO 15118 Kommunikatiounsprotokoll baséiert op dem Client-Server-Modell, bei deem den EVCC Ufro-Messagen schéckt (dës Messagen hunn de Suffix "Req"), an den SECC déi entspriechend Äntwert-Messagen (mam Suffix "Res") zréckgëtt. Den EVCC muss d'Äntwert-Message vum SECC bannent engem spezifeschen Timeout-Beräich (normalerweis tëscht 2 a 5 Sekonnen) vun der entspriechender Ufro-Message kréien, soss gëtt d'Sessioun ofgeschloss, an ofhängeg vun der Implementatioun vun ënnerschiddleche Produzenten kann den EVCC eng nei Sessioun nei initiéieren.
(1) Ladeflussdiagramm
(2) AC-Ladeprozess
(3) Gläichstroum-Ladeprozess
ISO 15118 verbessert de Kommunikatiounsmechanismus tëscht der Ladestatioun an dem Elektroauto mat méi héijen digitale Protokoller fir méi räich Informatiounen ze liwweren, haaptsächlech abegraff: Zweiwegekommunikatioun, Kanalverschlësselung, Authentifikatioun, Autorisatioun, Ladestatus, Ofreeszäit, asw. Wann e PWM-Signal mat 5% Duty Cycle um CP-Pin vum Ladekabel gemooss gëtt, gëtt d'Ladekontroll tëscht der Ladestatioun an dem Auto direkt op ISO 15118 iwwerginn.
3. Kärfunktiounen
(1) Intelligent Laden
Smart EV Charging ass d'Fäegkeet, all Aspekter vum Oplueden vun Elektroautoen intelligent ze kontrolléieren, ze verwalten an unzepassen. Dëst baséiert op Echtzäit-Datenkommunikatioun tëscht dem Elektroauto, dem Ladegerät, dem Ladegerätebetreiber an dem Stroumliwwerant oder dem Versuergungsbetrib. Beim Smart Charging kommunizéieren all bedeelegt Parteien permanent a benotzen fortgeschratt Ladeléisungen, fir d'Oplueden ze optimiséieren. Am Häerz vun dësem Ökosystem steet d'Smart Charging EV-Léisung, déi dës Donnéeën veraarbecht an et Ladegerätebetreiber a Benotzer erlaabt, all Aspekter vum Oplueden ze verwalten.
1) Smart Energy Tube; et geréiert den Impakt vum Oplueden vun Elektroautoen um Netz an d'Stroumversuergung.
2) Optimiséierung vun Elektroautoen; d'Oplueden hëlleft Elektroautofuerer a Ladeservice-Ubidder, d'Oplueden a punkto Käschten an Effizienz ze optimiséieren.
3) Fernmanagement an Analysen; et erméiglecht et Benotzer an Operateuren, d'Laden iwwer webbaséiert Plattformen oder mobil Applikatiounen ze kontrolléieren an unzepassen.
4) Fortgeschratt Technologie fir d'Lade vun EV-Gefierer Vill nei Technologien, wéi V2G, erfuerderen intelligent Ladefunktiounen fir richteg ze funktionéieren.
Den ISO 15118 Standard féiert eng aner Informatiounsquell an, déi als intelligent Laden benotzt ka ginn: den Elektroauto selwer (EV). Ee vun de wichtegsten Informatiounsstécker bei der Planung vum Ladeprozess ass d'Quantitéit un Energie, déi d'Gefier verbrauche wëll. Et gëtt vill Méiglechkeeten, dës Informatioun dem CSMS ze liwweren:
D'Benotzer kënnen déi ugefrote Energie mat enger mobiler Applikatioun (vun eMSP ugebueden) aginn an se iwwer eng Backend-zu-Backend-Integratioun un de CSMS vum CPO schécken, an d'Ladestatiounen kënnen eng personaliséiert API benotzen, fir dës Donnéeën direkt un de CSMS ze schécken.
(2) Smart Charging a Smart Grid
Smart EV Charging ass Deel vun dësem System, well EV-Ladesystem den Energieverbrauch vun engem Haus, Gebai oder ëffentleche Raum staark beaflosse kann. D'Kapazitéit vum Stroumnetz ass limitéiert wat d'Quantitéit u Stroum ugeet, déi op engem bestëmmte Punkt veraarbecht ka ginn.
3) Uschléissen a laden
ISO 15118 Top-Fonctiounen.
Linkpower kann ISO 15118-konform EV-Ladestatiounen mat passenden Stecker garantéieren.
D'EV-Industrie ass relativ nei an entwéckelt sech nach ëmmer. Nei Standarden sinn an der Entwécklung. Dat stellt Erausfuerderunge fir EV- an EVSE-Hiersteller a punkto Kompatibilitéit an Interoperabilitéit duer. Den ISO 15118-20 Standard erliichtert awer Ladefunktiounen wéi Plug & Charge-Bezuelung, verschlësselte Kommunikatioun, bidirektionalen Energiefluss, Lademanagement a variabel Ladeleistung. Dës Funktiounen maachen d'Lade méi bequem, méi sécher a méi effizient, a si wäerten zu enger méi grousser Akzeptanz vun Elektroautoen bäidroen.
Déi nei Linkpower-Ladestatiounen entspriechen der ISO 15118-20. Zousätzlech kann Linkpower Berodung ubidden a seng Ladestatiounen mat all verfügbare Ladestecker personaliséieren. Loosst Linkpower Iech hëllefen, déi dynamesch Ufuerderunge vun der Elektroautoindustrie ze navigéieren a personaliséiert Ladestatiounen fir all Clientenufuerderungen ze bauen. Léiert méi iwwer d'kommerziell Elektroauto-Ladegeräter a Méiglechkeeten vun Linkpower.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 18. Oktober 2024