Du hues en endlech fonnt: de leschten oppene ëffentleche Ladegerät um Parking. Mee wéi s du ukomms, gesäis du, datt en vun engem Auto blockéiert gëtt, deen net emol gelueden huet. Frustréierend, oder?
Mat Millioune vun neien Elektroautoen, déi op de Stroosse kommen, ginn ëffentlech Opluedstatiounen ëmmer méi beschäftegt wéi jee virdrun. Kennt Dir déi "ongeschriwwen Reegelen" vunEtikett fir d'Opluedung vun elektresche Elektroautoenass net méi nëmme schéin - et ass néideg. Dës einfach Richtlinne suergen dofir, datt de System fir jiddereen effizient funktionéiert, Stress reduzéiert a Zäit spuert.
Dëse Guide ass hei fir Iech ze hëllefen. Mir wäerten déi 10 wesentlech Reegele fir héiflech an effektiv Ukloe behandelen, an, grad esou wichteg, mir soen Iech genau wat Dir maache sollt wann Dir op een trëfft, deen sech net un dës Reegele hält.
Déi gëllen Regel beim Oplueden vun elektresche Elektroautoen: Lueden a weidermaachen
Wann Dir Iech nëmmen un eng Saach erënnert, da maacht et dës: eng Ladestell ass eng Benzinpompel, keen perséinleche Parkplaz.
Säin Zweck ass et, Energie ze liwweren. Soubal Äert Auto genuch gelueden ass, fir Iech op Är nächst Destinatioun ze bréngen, ass dat Richtegt, de Stroum auszeschalten a weiderzefueren, fir de Ladegerät fir déi nächst Persoun fräi ze maachen. Dës Denkweis unzehuelen ass d'Grondlag vun allem Gutt.Etikett fir d'Opluedung vun elektresche Elektroautoen.
Déi 10 wesentlech Reegele vun der Etikett beim Oplueden vun Elektroautoen
Betruecht dës als déi offiziell Best Practices fir d'EV-Gemeinschaft. Wann Dir se befollegt, hëlleft dat Iech an all Mënsch ronderëm Iech en däitlech besseren Dag ze hunn.
1. Blockéiert keen Ladegerät (Maacht ni eng Plaz "Äis")
Dëst ass déi kardinal Sënn vum Oplueden. "ICEing" (vun Internal Combustion Engine) ass wann e Bensinauto op enger Plaz parkt, déi fir Elektroautoen reservéiert ass. Mee dës Regel gëllt och fir Elektroautoen! Wann Dir net aktiv opluet, parkt net op enger Opluedplaz. Et ass eng limitéiert Ressource, déi en anere Chauffer dringend brauche kéint.
2. Wann Dir fäerdeg sidd mat laden, beweegt Äert Auto
Vill Ladegeräter, wéi Electrify America, berechnen elo Idle-Taxen - Strofe pro Minutt, déi e puer Minutten no Enn vun Ärer Ladesessioun ufänken. Schalt eng Notifikatioun an der App vun Ärem Gefier oder op Ärem Telefon an, fir Iech drun z'erënneren, wann Är Ladesessioun bal fäerdeg ass. Soubal se fäerdeg ass, gitt zréck an Äert Auto a stellt et fort.
3. Gläichstroum-Schnellladegeräter si fir séier Halten: D'80%-Regel
Gläichstroum-Schnellladegeräter sinn déi Marathonleefer an der Welt vun den Elektroautoen, déi fir Schnellladung op laange Strecken entwéckelt goufen. Si sinn och déi meescht gefrot. Déi inoffiziell Regel hei ass et, nëmmen op 80% ze laden.
Firwat? Well d'Ladegeschwindegkeet vun engem Elektroauto dramatesch verlangsamt gëtt, nodeems se ongeféier 80% vun der Kapazitéit erreecht huet, fir d'Gesondheet vun der Batterie ze schützen. Den US-Energieministère bestätegt, datt déi lescht 20% sou laang daueren kënnen wéi déi éischt 80%. Wann Dir op 80% weiderluet, benotzt Dir den Ladegerät während senger effektivster Period a maacht en vill méi séier fir aner Leit fräi.
4. Level 2 Ladegeräter bidden méi Flexibilitéit
Ladegeräter vum Niveau 2 si vill méi heefeg a ginn op Aarbechtsplazen, Hotellen an Akafszentren fonnt. Well se iwwer e puer Stonnen méi lues lueden, ass d'Etikett liicht anescht. Wann Dir den Dag op der Aarbecht sidd, ass et allgemeng akzeptabel bis 100% ze lueden. Wann d'Statioun awer eng Deelfunktioun huet oder wann Dir aner Leit waart, ass et ëmmer nach eng gutt Praxis, Äert Auto ze réckelen, soubal Dir voll ass.
5. Ni en aneren Elektroauto ausschalten... Ausser et ass kloer fäerdeg
Et ass absolut verbueden, dem Auto vun engem aneren während enger Ladezäit de Stecker auszeschalten. Et gëtt awer eng Ausnam. Vill Elektroautoen hunn eng Kontrollluucht beim Ladeport, déi d'Faarf ännert oder ophält ze blénken, wann den Auto voll gelueden ass. Wann Dir kloer gesitt, datt den Auto 100% fäerdeg ass an de Besëtzer néierens ze gesinn ass, gëllt et heiansdo als akzeptabel, säin Auto auszeschalten an den Ladegerät ze benotzen. Virsiichteg a frëndlech virzegoen.
6. Halt d'Statioun ordentlech
Dës ass einfach: loosst d'Ladestatioun besser wéi Dir se fonnt hutt. Wéckelt de Ladekabel virsiichteg an a leet de Stecker zeréck an säin Holster. Dëst verhënnert datt de schwéiere Kabel eng Stolpergefor ass an schützt de deiere Stecker viru Schied, wann e gefuer oder an eng Pëtz gefall gëtt.
7. Kommunikatioun ass de Schlëssel: Schreift eng Notiz
Dir kënnt déi meescht potenziell Konflikter mat gudder Kommunikatioun léisen. Benotzt en Tag op den Dashboard oder eng einfach Notiz fir aner Chauffeuren Äre Status matzedeelen. Dir kënnt folgendes enthalen:
• Är Telefonsnummer fir SMSen
•Är geschätzte Ofreeszäit.
•Den Opluedungsniveau, op deen Dir zielt.
Dës kleng Gest weist Rücksicht a hëlleft jidderengem säi Ladeprozess ze plangen. Communautéitsapps wéiPlugShareerlaben Iech och, Iech op enger Statioun "anzemellen", sou datt anerer wëssen, datt se am Gebrauch ass.
8. Op déi stationspezifesch Reegelen oppassen
Net all Ladestellen sinn gläich erstallt. Liest d'Schëlter op der Statioun. Gëtt et eng Zäitlimit? Ass d'Ladezäit fir Clienten vun engem spezifesche Betrib reservéiert? Gëtt et eng Parkgebühr? Wann Dir dës Reegelen am Viraus kennt, kënnt Dir Iech e Strof oder eng Abschleppgebühr erspueren.
9. Kennt Äert Gefier an den Ladegerät
Dëst ass ee vun de méi subtileBest Practices fir d'Opluedung vun elektresche ElektroautoenWann Äert Auto nëmme 50 kW Leeschtung empfänke kann, braucht Dir keen 350 kW Ultraschnellladegerät ze benotzen, wann eng 50 kW oder 150 kW Statioun verfügbar ass. Wann Dir en Ladegerät benotzt, deen de Fäegkeete vun Ärem Auto entsprécht, bleiwen déi leeschtungsfäegst (a gefrotsten) Ladegeräter fräi fir Gefierer, déi se tatsächlech benotze kënnen.
10. Sidd gedëlleg a frëndlech
Déi ëffentlech Ladeinfrastruktur ass nach ëmmer amgaang sech auszebauen. Dir wäert op futtise Ladegeräter, laang Schlaangen a Leit stoussen, déi nei an der Welt vun den Elektroautoen sinn. Wéi e Guide vun der AAA iwwer d'Interaktioune mat de Chauffeuren et scho seet, bréngt e bësse Gedold an eng frëndlech Astellung vill. Jidderee probéiert dohin ze kommen, wou e wëll.
Kuerz Referenz: Wat Dir maache sollt a wat net beim Oplueden
| Maach et | Net ze maachen |
| ✅ Beweegt Äert Auto soubal Dir fäerdeg sidd. | ❌ Parkéiert net op enger Ladestell, wann Dir net opluet. |
| ✅ Op 80% mat DC-Schnellladegeräter oplueden. | ❌ Iwwerfuerdert kee Schnellladegerät fir op 100% ze kommen. |
| ✅ Wéckelt de Kabel ordentlech an, wann Dir fort gitt. | ❌ Schalt keen aneren Auto aus, ausser Dir sidd sécher, datt en fäerdeg ass. |
| ✅ Schreift eng Notiz oder benotzt eng App fir ze kommunizéieren. | ❌ Gitt net dovun aus, datt all Ladegerät fir eng gewëssen Zäit gratis ze benotzen ass. |
| ✅ Sidd gedëlleg an hëllefsbereet mat neie Chauffeuren. | ❌ Gitt net a Konfrontatioune mat anere Chauffeuren. |
Wat ze maachen, wann d'Etikett net klappt: E Guide fir d'Léisung vu Problemer
D'Reegelen ze kennen ass d'Halschent vun der Schluecht. Hei ass wat Dir maache sollt, wann Dir op e Problem stéisst.
Szenario 1: En Auto mat Benzin (oder en net-luedenden Elektroauto) blockéiert d'Plaz.
Dat ass frustréierend, awer direkt Konfrontatioun ass selten eng gutt Iddi.
- Wat ze maachen:Sicht no Parkschëlter oder Kontaktinformatioune vum Immobilieverwalter. Si sinn déi, déi d'Autoritéit hunn, eng Strof ze verschreiwen oder d'Gefier ofzeschleefen. Maacht eng Foto, wann néideg, als Beweis. Loosst keng rosen Notiz a schwätzt net direkt mam Chauffer.
Szenario 2: En Elektroauto ass voll gelueden, awer nach ëmmer ugeschloss.
Du brauchs den Ladegerät, mee iergendeen campéiert.
- Wat ze maachen:Sicht als éischt no enger Notiz oder engem Dashboard-Tag mat enger Telefonsnummer. En héiflechen SMS ass dee beschten éischte Schrëtt. Wann et keng Notiz gëtt, erlaben Iech e puer Apps wéi ChargePoint Iech op eng virtuell Waardelëscht anzeschreiwen an informéieren de Benotzer, datt een waart. Als leschten Auswee kënnt Dir d'Clientsservicenummer vum Ladegerät uruffen, awer sidd drop virbereet, datt se vläicht net vill maache kënnen.
Szenario 3: Den Ladegerät funktionéiert net.
Du hues alles probéiert, mee d'Statioun ass net méi funktionéierend.
- Wat ze maachen:Mellt den defekten Ladegerät dem Netzbetreiber iwwer seng App oder d'Telefonsnummer op der Statioun. Maacht der Gemeinschaft dann e Gefalen a mellt et unPlugShareDës einfach Aktioun kann dem nächste Chauffer vill Zäit a Frustratioun erspueren.
Eng gutt Etikett baut eng besser EV-Gemeinschaft op
GuttEtikett fir d'Opluedung vun elektresche Elektroautoenkënnt op eng einfach Iddi eraus: sidd rücksichtsvoll. Indem mir ëffentlech Ladegeräter als déi gemeinsam, wäertvoll Ressourcen behandelen, déi se sinn, kënne mir d'Erfahrung méi séier, méi effizient a vill manner stresseg fir jiddereen maachen.
Den Iwwergank op Elektroautoen ass e Wee, op deem mir all zesummen sinn. E bësse Planung a vill Frëndlechkeet suergen dofir, datt de Wee virun eis reibungslos ass.
Autoritär Quellen
1. US-Energieministère (AFDC):Offiziell Richtlinne fir déi bescht Praktiken am Beräich vun der ëffentlecher Bezuelung.
Link: https://afdc.energy.gov/fuels/electricity_charging_public.html
2.PlugShare:Déi essentiell Communautéits-App fir Ladegeräter ze fannen an ze iwwerpréiwen, mat Benotzer-Check-ins a Statiounsstatusberichter.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 02. Juli 2025