Elektroautoen (EVs) si oft Objet vu Mëssverständnisser wat de Risiko vu Bränn an Elektroautoen ugeet. Vill Leit gleewen, datt Elektroautoen méi ufälleg fir Feier sinn, awer mir sinn hei fir Mythen ze entlarven an Iech d'Fakten iwwer Bränn an Elektroautoen ze presentéieren.
Statistike vun de Brandmeldungen fir Elektroautoen
An enger rezenter Studie, déi vumAutoVersécherungEZ, enger amerikanescher Versécherungsgesellschaft, gouf d'Frequenz vu Bränn an Autoen am Joer 2021 ënnersicht. Gefierer mat Verbrennungsmotor (Är traditionell Benzin- an Dieselautoen) haten eng däitlech méi héich Zuel vu Bränn am Verglach mat voll elektresche Gefierer. D'Studie huet erginn, datt Benzin- an Dieselautoen 1530 Bränn pro 100.000 Gefierer haten, während nëmmen 25 vun 100.000 voll elektresche Gefierer Feier gefaangen hunn. Dës Erkenntnisser weisen kloer, datt Elektroautoen tatsächlech manner wahrscheinlech Feier fänken wéi hir Benzin-Géigeparteien.
Dës Statistike gi weider ënnerstëtzt vun derTesla Impaktbericht 2020, déi seet, datt et ee Brand an engem Tesla-Gefier fir all 205 Millioune gefuerene Meilen gouf. Am Verglach weisen Daten, déi an den USA gesammelt goufen, datt et ee Brand fir all 19 Millioune gefuerene Meilen vun ICE-Gefierer gëtt. Dës Fakten ginn weider ënnerstëtzt duerch denAustralesche Baucode Board,D'Ënnerstëtzung vun de weltwäite Erfahrungen mat Elektroautoen bis elo weist datt si eng méi niddreg Wahrscheinlechkeet hunn, an e Feier verwéckelt ze sinn, wéi Verbrennungsmotoren.
Firwat ass et also manner wahrscheinlech, datt Elektroautoen Feier fänken, wéi Verbrennungsmotoren? D'Technologie, déi an Elektroautobatterien benotzt gëtt, ass speziell entwéckelt fir thermesch Auslafe ze verhënneren, wat se ganz sécher mécht. Zousätzlech wielen déi meescht Elektroautohersteller Lithium-Ionen-Batterien wéinst hirer besserer Leeschtung a Virdeeler. Am Géigesaz zu Benzin, deen direkt beim Kontakt mat engem Funken oder enger Flam entzündt, brauche Lithium-Ionen-Batterien Zäit, fir déi néideg Hëtzt fir d'Entzündung z'erreechen. Dofir stellen si e wesentlech méi niddrege Risiko fir e Feier oder eng Explosioun duer.
Ausserdeem enthält d'EV-Technologie zousätzlech Sécherheetsmoossname fir Feier ze vermeiden. D'Batterien sinn vun enger Killhüll ëmginn, déi mat flëssegem Killmëttel gefëllt ass, fir Iwwerhëtzung ze verhënnert. Och am Fall vun engem Ausfall vum Killmëttel sinn d'EV-Batterien a Cluster arrangéiert, déi duerch Brandwänn getrennt sinn, fir de Schued am Fall vun enger Stéierung ze limitéieren. Eng aner Moossnam ass d'elektresch Isolatiounstechnologie, déi d'EV-Batterien am Fall vun engem Accident ofschalt an de Risiko vun engem Elektroschock a Feier reduzéiert. Ausserdeem mécht de Batteriemanagementsystem eng wichteg Aarbecht fir kritesch Konditiounen z'entdecken a mitigéierend Moossnamen ze huelen, fir thermesch Ausrutscher a Kuerzschlëss ze vermeiden. Zousätzlech garantéiert den thermesche Managementsystem vun der Batterie, datt d'Batterie am sécheren Temperaturberäich bleift, andeems et Technike wéi aktiv Loftkillung oder flësseg Immersiounskilleung benotzt. Et enthält och Belëftungsöffnungen fir Gase fräizesetzen, déi bei méi héijen Temperaturen generéiert ginn, wat den Drockopbau reduzéiert.
Obwuel Elektroautoen manner ufälleg fir Feier sinn, ass et wichteg, déi richteg Suergfalt a Virsiichtsmoossnamen ze treffen, fir de Risiko ze minimiséieren. Fahrlässegkeet an d'Netbefollegung vun de recommandéierte Richtlinne kënnen d'Wahrscheinlechkeet vun engem Feier erhéijen. Hei sinn e puer Tipps, fir déi beschtméiglech Pfleeg vun Ärem Elektroauto ze garantéieren:
- Hëtzt miniméieren: Bei waarmem Wieder sollt Dir Ären Elektroauto net a direktem Sonneliicht oder an enger waarmer Ëmgéigend parken. Am beschten ass et an enger Garage oder op enger killen an dréchener Plaz.
- Halt d'Batteriezeechen am A: Iwwerluedung vun der Batterie kann hir Gesondheet schueden an d'Gesamtkapazitéit vun e puer Elektroautoen reduzéieren. Vermeit et, d'Batterie bis zu hirer voller Kapazitéit opzelueden. Trennt den Elektroauto aus dem Stecker, ier d'Batterie hir voll Kapazitéit erreecht huet. Lithium-Ionen-Batterien sollten awer net komplett entlueden ginn, ier se nei opgeluede ginn. Zil ass, tëscht 20% an 80% vun der Batteriekapazitéit opzelueden.
- Vermeit et, iwwer schaarf Objeten ze fueren: Lächer oder schaarf Steng kënnen d'Batterie beschiedegen an e bedeitende Risiko duerstellen. Wann iergendeen Schued entsteet, bréngt Ären Elektroauto direkt bei e qualifizéierte Mechaniker fir eng Inspektioun an déi néideg Reparaturen.
Wann Dir d'Fakten verstitt an déi recommandéiert Virsiichtsmoossnamen trëfft, kënnt Dir d'Virdeeler vun Elektroautoen mat Rou genéissen, well Dir wësst, datt se mat der Sécherheet als Top-Prioritéit entwéckelt goufen.
Wann Dir Froen oder Bedenken hutt, zéckt net eis ze kontaktéieren:
E-Mail:[email protected]
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 15. September 2023