Mat der schneller globaler Akzeptanz vun Elektroautoen (EVs) ass d'Entwécklung vun der Ladeinfrastruktur zu engem Schlësselfokus an der Industrie ginn. Aktuell,SAE J1772anCCS (Kombinéiert Ladesystem)sinn déi zwee am meeschte verbreet Ladestandarden an Nordamerika an Europa. Dësen Artikel bitt e grëndleche Verglach vun dëse Standarden, analyséiert hir Ladetypen, Kompatibilitéit, Uwendungsfäll a zukünfteg Trends, fir de Benotzer ze hëllefen, déi richteg Ladeléisung fir hir Besoinen ze wielen.
1. Wat ass CCS-Opluedung?
CCS (Kombinéiert Ladesystem)ass e villseitege Ladestandard fir Elektroautoen, deen a Nordamerika an Europa wäit verbreet ass. En ënnerstëtzt béides.Wiesselstroum (AC)anGläichstroum (DC)Laden iwwer een eenzege Stecker, wat de Benotzer eng grouss Flexibilitéit bitt. De CCS-Stecker kombinéiert Standard-AC-Ladestiften (wéi J1772 an Nordamerika oder Typ 2 an Europa) mat zwee zousätzleche DC-Pins, wat souwuel lues AC-Lade wéi och High-Speed-DC-Schnellladung iwwer deeselwechte Port erméiglecht.
Virdeeler vum CCS:
• Multifunktionell Opluedung:Ënnerstëtzt souwuel AC- wéi och DC-Ladegeräter, gëeegent fir doheem an ëffentlech Opluedung.
• Schnellladung:Gläichstroum-Schnellladung kann eng Batterie typescherweis a manner wéi 30 Minutten op 80% laden, wat d'Ladezäit däitlech verkierzt.
• Breet Akzeptanz:Vun groussen Autoshersteller adoptéiert an an ëmmer méi ëffentlech Opluedstatiounen integréiert.
Laut der Europäescher Associatioun vun den Automobilhersteller (ACEA) ënnerstëtzen am Joer 2024 iwwer 70% vun den ëffentleche Ladestatiounen an Europa CCS, mat enger Ofdeckung vu méi wéi 90% a Länner wéi Däitschland, Frankräich an Holland. Zousätzlech weisen Donnéeë vum US-Energieministère (DOE), datt CCS iwwer 60% vun den ëffentleche Ladenetzer an Nordamerika ausmécht, wat et zum bevorzugte Standard fir Autobunns- a Fernreesen mécht.
2. Wéi eng Gefierer ënnerstëtzen CCS-Opluedung?
CCSass zum dominante Schnellladestandard an Nordamerika an Europa ginn, ënnerstëtzt vu Gefierer wéi:
•Volkswagen ID.4
• BMW i4 an iX Serie
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Dës Gefierer si kompatibel mat de meeschte Schnellladenetzwierker, wat eng komfortabel Erfahrung fir Fernreesen bitt.
Laut der Europäescher Associatioun fir Elektromobilitéit (AVERE) ënnerstëtzen iwwer 80% vun den Elektroautoen, déi am Joer 2024 an Europa verkaaft goufen, CCS. Zum Beispill gëtt de Volkswagen ID.4, en erfollegräichsten Elektroauto an Europa, fir seng CCS-Kompatibilitéit héich gelueft. Zousätzlech weist eng Etüd vun der American Automobile Association (AAA), datt Besëtzer vum Ford Mustang Mach-E an dem Hyundai Ioniq 5 d'Komfort vum CCS-Schnellladen héich schätzen.
3. Wat ass J1772 Oplueden?
SAE J1772ass de StandardWiesselstroum (AC)Ladestecker an Nordamerika, haaptsächlech benotzt firNiveau 1 (120V)anNiveau 2 (240V)Oplueden. Entwéckelt vun der Gesellschaft vunAutomobilingenieuren (SAE),Et ass kompatibel mat bal all Elektroautoen an Plug-in-Hybrid-Elektroautoen (PHEVen), déi an Nordamerika verkaaft ginn.
Charakteristike vum J1772:
• Nëmmen AC-Lueden:Gëeegent fir lues Laden doheem oder op der Aarbechtsplaz.
• Breet Kompatibilitéit:Ënnerstëtzt vun bal all Elektroautoen a PhEVen an Nordamerika.
• Heem- a ëffentlech Benotzung:Dacks a Ladegeräter doheem an ëffentlechen AC-Ladestatiounen benotzt.
Laut dem US-amerikanesche Ministère firEnergie (DOE), iwwer 90% vun den Heemopluedstatiounen an Nordamerika benotzen am Joer 2024 J1772. Tesla Besëtzer kënnen hir Gefierer op de meeschte ëffentlechen Klimaanlagestatiounen mat engem J1772 Adapter oplueden. Zousätzlech weist e Bericht vun Electric Mobility Canada déi verbreet Ofhängegkeet vu J1772 vun Nissan Leaf a Chevrolet Bolt EV Besëtzer fir deeglech Opluedung.
4. Wéi eng Gefierer ënnerstëtzen J1772-Oplueden?
Déi meeschtElektroautoenanPHEVsan Nordamerika sinn equipéiert matJ1772 Stecker, dorënner:
• Tesla Modeller (mat engem Adapter)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
Déi breet Kompatibilitéit vum J1772 mécht et zu engem vun de populäersten Opluedstandarden an Nordamerika.
Laut der US Environmental Protection Agency (EPA) ënnerstëtzen iwwer 95% vun den Elektroautoen, déi am Joer 2024 an Nordamerika verkaaft goufen, de J1772. D'Benotzung vun J1772-Adapteren duerch Tesla erlaabt et senge Gefierer, un bal all ëffentlechen Klimaanlagen ze laden. Zousätzlech weist eng Etüd vun Electric Mobility Canada, datt d'Besëtzer vun engem Nissan Leaf an engem Chevrolet Bolt Elektroauto d'Kompatibilitéit an d'einfach Benotzung vum J1772 héich schätzen.
5. Schlësselunterschiede tëscht CCS an J1772
Wann d'Benotzer e Ladestandard auswielen, sollten se berécksiichtegenOpluedgeschwindegkeet, Kompatibilitéit, a Benotzungsfäll. Hei sinn déi wichtegst Ënnerscheeder:
a. Opluedungsart
CCSËnnerstëtzt souwuel AC (Level 1 an 2) wéi och DC Schnellladung (Level 3) a bitt eng villfälteg Ladeléisung an engem Stecker.
J1772Ënnerstëtzt haaptsächlech nëmmen AC-Ladeung, gëeegent fir Level 1 (120V) an Level 2 (240V) Ladung.
b. Opluedgeschwindegkeet
CCSBitt séier Opluedgeschwindegkeeten mat DC-Schnelllademéiglechkeeten, typescherweis erreecht se bis zu 80% Ladung an 20-40 Minutten fir kompatibel Gefierer.
J1772Limitéiert op AC-Ladegeschwindegkeeten; e Level 2-Ladegerät kann déi meescht Elektroautoen bannent 4-8 Stonnen voll oplueden.
c. Steckerdesign
CCSKombinéiert J1772 AC-Pins mat zwéi zousätzleche DC-Pins, wouduerch en e bësse méi grouss ass wéi e Standard J1772-Stecker, awer méi Flexibilitéit erméiglecht.
J1772E méi kompakten Uschloss, deen exklusiv AC-Ladegeräter ënnerstëtzt.
d. Kompatibilitéit
CCSKompatibel mat Elektroautoen, déi souwuel fir AC- wéi och fir DC-Ladeung entwéckelt sinn, besonnesch nëtzlech fir méi laang Strecken, déi séier Ladepausen erfuerderen.
J1772Universell kompatibel mat all nordamerikaneschen Elektroautoen a PhEVen fir AC-Ladegeräter, wäit verbreet an Heemladestatiounen an ëffentlechen AC-Ladegeräter.
e. Applikatioun
CCSIdeal souwuel fir doheem ze laden wéi och fir ënnerwee mat héijer Geschwindegkeet ze laden, gëeegent fir Elektroautoen, déi Schnelllademéiglechkeeten erfuerderen.
J1772Haaptsächlech geegent fir doheem oder um Aarbechtsplaz ze laden, am beschten fir iwwer Nuecht ze laden oder an Ëmfeld wou Geschwindegkeet kee kritesche Faktor ass.
SAE J1772 Pinouts
CCS Connector Pinouts
6. Dacks gestallte Froen
1. Kënne CCS-Ladegeräter fir Gefierer nëmme mat J1772 benotzt ginn?
Nee, Gefierer, déi nëmme J1772-Ladegeräter benotzen, kënnen CCS net fir DC-Schnellladung benotzen, awer si kënnen d'AC-Ladeports op CCS-Ladegeräter benotzen.
2. Sinn CCS-Ladegeräter wäit verbreet op ëffentleche Ladestatiounen?
Jo, CCS-Ladegeräter sinn ëmmer méi heefeg a groussen ëffentleche Ladegeräter an Nordamerika an Europa.
3. Ënnerstëtzen Tesla Gefierer CCS oder J1772?
Tesla-Gefierer kënnen J1772-Ladegeräter mat engem Adapter benotzen, an e puer Modeller ënnerstëtzen och CCS-Schnellladung.
4. Wat ass méi séier: CCS oder J1772?
CCS ënnerstëtzt DC-Schnellladung, wat däitlech méi séier ass wéi d'AC-Ladung vum J1772.
5. Ass CCS-Fäegkeet wichteg beim Kaf vun engem neien Elektroauto?
Wann Dir dacks laang Strecken maacht, ass CCS ganz nëtzlech. Fir kuerz Pendelweeër an Heemoplueden kéint de J1772 duergoen.
6. Wat ass d'Ladeleistung vun engem J1772-Ladegerät?
J1772-Ladegeräter ënnerstëtzen typescherweis d'Ladeung vum Niveau 1 (120V, 1,4-1,9 kW) an dem Niveau 2 (240V, 3,3-19,2 kW).
7. Wat ass déi maximal Ladeleistung vun engem CCS-Ladegerät?
CCS-Ladegeräter ënnerstëtzen typescherweis Leeschtungsniveauen tëscht 50 kW an 350 kW, ofhängeg vun der Ladestatioun an dem Gefier.
8. Wéi héich sinn d'Installatiounskäschte fir J1772- an CCS-Ladegeräter?
J1772-Ladegeräter si typescherweis manner deier ze installéieren, a kaschten ongeféier 300–700, während CCS-Ladegeräter, déi Schnellladung ënnerstëtzen, tëscht 1000 an 5000 kaschten.
9. Sinn CCS- an J1772-Ladestecker kompatibel?
Den AC-Ladedeel vum CCS-Stecker ass kompatibel mat J1772, awer den DC-Ladedeel funktionéiert nëmme mat CCS-kompatiblen Gefierer.
10. Ginn d'Ladestandarde fir Elektroautoen an Zukunft eenheetlech?
Aktuell existéiere Standarden ewéi CCS a CHAdeMO koexistéieren, awer CCS gewënnt séier un Popularitéit an Europa an Nordamerika a kéint de dominante Standard ginn.
7. Zukünfteg Trends a Benotzerempfehlungen
Well de Maart fir Elektroautoen weider wiisst, klëmmt d'Akzeptanz vu CCS rapid, besonnesch fir Fernreesen an ëffentlech Opluedstatiounen. Wéinst senger breeder Kompatibilitéit a niddrege Käschten bleift J1772 awer de bevorzugten Standard fir d'Heemopluedung. Fir Benotzer, déi dacks laang Strecken ënnerwee sinn, ass d'Wiel vun engem Gefier mat CCS-Fäegkeet recommandéiert. Fir déi, déi haaptsächlech a städtesche Gebidder fueren, ass J1772 genuch fir den deegleche Besoin.
Laut der Internationaler Energieagentur (IEA) gëtt erwaart, datt d'Zuel vun den Elektroautoen weltwäit bis 2030 245 Milliounen erreecht, mat CCS an J1772 als dominant Standarden. Zum Beispill plangt Europa, säin CCS-Ladenetz bis 2025 op 1 Millioun Statiounen auszebauen, fir der wuessender Nofro no Elektroautoen gerecht ze ginn. Zousätzlech weist eng Etüd vum US-Energieministère (DOE) drop hin, datt J1772 iwwer 80% vum Maart fir Elektroautoen doheem ausmaachen wäert, besonnesch bei neien Opluedinstallatiounen an Wunn- a Gemeinschaftsraim.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 31. Oktober 2024