EV hunn an de leschte Joeren enorm Schrëtt am Beräich gemaach.Vun 2017 bis 2022. D'Duerchschnëttsreechwäit ass vun 212 Kilometer op 500 Kilometer eropgaang, an d'Cruising-Streck ass ëmmer méi grouss, a verschidde Modeller kënne souguer 1.000 Kilometer erreechen.Eng voll geluewend Cruoring Gamme bezitt sech op fir d'Power vun 100% op 0% ze loossen, awer et ass allgemeng gegleeft datt eng Kraaftbatschung an der Limit ass ass net gutt.
Wéi vill ass déi bescht Charge fir ev?Sinn voll Ladenbedued d'Batterie?Op der anerer Säit déi komplett d'Batterie schlecht fir d'Batterie stinn?Wat ass de beschte Wee fir eng elektresch Auto Batterie ze berechnen?
1. Et ass net recommandéiert fir d'Kraaftbatterie net voll ze charge
Elektresch Gefier Batterien benotzen normalerweis Lithium-Ionzellen.Wéi Aner Heckungen mat Loliticien, sou wéi Handyen a Lapiken op 100% kann d'Batterie net beaflossen.Wann d'In-Boardkleeder Batterie voll gelueden ass an entlooss, lithium Ionen kann net aginn ginn an an de Lading Porto fir Dendriten ze bilden.Dës Substumounen kann einfach d'Strahmeldoraxetescht Membran empfanzesche Menu mierzen a Form maachen, wat d'Gefier estanéiert ze spontan ze spontanéieren.Glécklecherweis, katastrofesch Feeler si ganz seelen, awer si vill méi wahrscheinlech zu der Batterie Degradatioun ze resultéieren.Wann Lithium Ionen ënnergeet Säit Reaktiounen am elektrolyte Verloscht vu Lithium, si erausfannen d'charge-Entloossung.Dëst ass normalerweis wéinst méi héijen Temperaturen, déi vun der gelagerter Energie generéiert gi wann se repativ Kapazitéit realiséiert goufen.Dofir fiert Iwwersetzbar Ännerungen an der Struktur vum positivt méi effektiv Material vun der Batterung vun der Batillickoner.Geleeëntleche Ladung vun engem elektresche Gefier bis 100% ass onwahrscheinlech fir direkt Notizbare Probleemer ze verursaache kënnen, net d'Spezial Ëmstänn net fir d'Gefier voll ze lueden.Wéi och ëmmer, wann der Auto Battereenheet voll Zäit verrechent gëtt a bisft, fir eng Problemer méiglech ze reechnen.
2. Ob déi ugewisen 100% ass wierklech voll gelueden
E puer Automobiler hunn d'Puffer Protektere fir eviséierte Klo ze maachen fir e gesonde Sécherheet ze halen fir sou laang wéi méiglech ze halen.Dëst bedeit datt wann en Auto's Dashboard 100 Prozent liwwert, ass et net tatsächlech eng Limit z'erreechen déi d'Gesondheet vun der Batterie kéint beaflossen.Dëse Saume, oder Kriut, déi Batterie Degradatioun, an déi meescht Communics sinn méiglecherweis fir dëst Design an der gudder Form ze halen.
3. Vermeit exzessiv Entladung
Allgemeng geschwat, kontinuéierlech eng Batterie iwwer 50% vu senger Kapazitéit filagéieren, reduzéieren d'erwaart Zuel vun Zyklen vun der Batterie.Zum Beispill gëtt op 100% virdrun eng Bikatioun op eng Offer fräigrond auszeschaffen déi et ënner 50% entmaldung hier Zäit ass, an aus der 8% konkret et säi Liewen.Wéi vill huet d'Déift vun der Entladung Dod (Déift vun der Entladung) beaflosst d'Batterie Liewen?Eng Batterie mam Vëlosfuerer bis 50% Dod hunn 4 Mol méi Kapazitéit wéi eng Batterie mam 100% Dod.Zënter EV Batterien si bal ni wierklech voll entlooss - betruecht Pufferschutz, a Realitéit vum Déift Entladung kann manner sinn, awer nach ëmmer bedeitend.
4. Wéi Dir elektresch Gefierer a Läischte Batterie liwwert
1) An der Opmierksamkeet op déi oppassen op der Opbau an der Opbau an der Opbau an der Opbau an der Luede vun den Opluedprodukter ze benotzen fir déi lescht Spezialquitativ ze benotzen, si gespuert an liicht Lopnamain.Lues Ecke lokalen dauert normalerweis 8 bis 10 Stonnen, wärend séier Opluede dauert eng hallef Stonn fir 80% vun der Kraaft ze charge, an et ka voll an 2 Stonnen reprochéieren.Déi eng Adress zou benotzt déi grouss Instrukter a Kraaft, déi e groussen Impakt op d'Batterie pak hunn.Wann Dir dat nach esppt, gëtt et och Batdenkenlechen Battlau aus dobäi sinn, wéi d'Liewe vun der Stroum Batterie mat der Zäit wäert sinn, also ass nach ëmmer déi éischt Wiel wann et nach ëmmer déi éischt Wiel gëtt, wann et nach ëmmer déi éischt Wiel wann d'Zäit nach sinn.Luesen Opluede Method.Et sollt bemierkt ginn datt d'Opluedezäit net ze laang sollt sinn, soss wäert et iwwerdréit an d'Gefier Batterie fir ze hëtzen.
2) Opgepasst op d'Kraaft wann Dir fuert an vermeit datt déif Entladung nei Energie Gefierer erënnert, wäert Iech normalerweis sou séier wéi méiglech hënneren wann déi reschtlech Kraaft 20% op 30%.Wann Dir weider zu dëser Zäit fuert, ass d'Batterie déif dozou entsteet, déi och de Batterusshauer lieft.Dofir, wann déi reschtlech Kraaft vun der Batterie niddereg ass, soll et an der Zäit reprochéiert ginn.
3) Wann Dir eemol nach laang späichert, loosst d'Batterie verléieren wann d'Gefier zéiert, verlängert d'Batterie net sougefouert, gefouert gëtt d'Batterie d'Batterie verléiert.D'Batterie gëtt och d'Schweften am Staat vum Zoustand wéi de Lead sulfzielte Kleratel aktivéiert, wat den Ilplack net opgemaach ginn.Dofir sollen nei Energie Gefiere voll veruerte ginn ginn wann se nach eng laange Kéier gestraut ginn.Et gëtt recommandéiert se regelméisseg regelméisseg fir d'Batterie an engem gesonde Staat ze halen.
Postzäit: Apr-12-2023